Le Maroc s’impose aujourd’hui comme un acteur incontournable de l’industrie automobile mondiale. Le journal français Le Dauphiné libéré qualifie même le Royaume de « nouvel eldorado » pour les constructeurs automobiles, soulignant son rôle central dans l’économie nationale en tant que premier secteur d’exportation.
Déjà très prisé par les constructeurs français, le Maroc accueille notamment la plus grande usine de Renault au monde, située à Tanger. Cette installation de 300 hectares emploie plus de 7 000 personnes et produit des modèles populaires comme la Dacia Sandero, voiture la plus vendue en Europe.
Le groupe Stellantis, issu de la fusion de PSA et Fiat-Chrysler, a également investi massivement dans le Royaume, en installant une unité de production à Kénitra. Le constructeur chinois Sentury Tyres a pour sa part choisi le Maroc pour fabriquer ses pneus, renforçant ainsi la diversification du tissu industriel local.
L’un des facteurs clés de cette attractivité est le coût compétitif de la main-d’œuvre marocaine dans le secteur automobile. Ce levier économique, combiné à une stratégie industrielle proactive, place le pays au centre des enjeux de la production automobile mondiale.
